Train Français Marchandise vous offre une solution complète pour acheminer vos marchandises à travers la France et à l'étranger. Notre flotte de trains modernes et fiables assure un transport rapide et sûr de vos marchandises à destination. Nous nous engageons à fournir des services de haute qualité et à satisfaire les besoins de nos clients. Notre objectif est de fournir une solution de transport efficace et économique pour acheminer vos marchandises à destination. Nous travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires afin de vous offrir un service optimal et une sécurité optimale. Grâce à nos services, vous pouvez économiser du temps et de l'argent en acheminant vos marchandises à destination en toute sécurité.

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PSA & Train Français

Nous sommes le 10/01/2023, la société Renault en grande perte de vitesse à été rachetée par PSA sont éternel rival Français. Les usines PSA de Possy en région Parisienne viennent de recevoir les plans de ce qui s'appelait Alpine A110 Nouvelle Génération. Pour se détacher de l'image Renault, la direction de PSA à décidé de renommer Alpine. La nouvelle marque se prénomme Alpsa et conserve l'écurie en F1 qui devient donc Alpsa Sport. PSA signe ainsi sont retour en F1 et se positionne donc sur tous les fronts du sport automobile en complément de son écurie Peugeot/Citroën Sport. Lors de la fabrication de la première Alpsa 110, une erreur est commise et les plans de l'ancienne Alpine sont mélangés avec ceux de 308 sport construite dans le même atelier. Lors de l'inauguration de la nouvelle chaîne de montage, personne ne le remarque en dehors du grand patron de PSA, Carlos Tavares, qui décide alors de modifier officiellement les plans pour mélanger les anciens modèles phares des sociétés et ainsi accentuer le rachat.

Cependant les usines de Poissy ne sont pas desservies par un quelconque moyen de transport en dehors de la route. Un appel d'offre est lancé aux sociétés ferroviaires Françaises pour mettre en place des liaisons quotidiennes avec le sud-est et la Suisse. Fort de son expérience, Train Français décide d'engager sa filiale Fret et Infra. En effet, sur son offre, Train Français propose la pose de rails et de quais entre l'usine de Poissy et la LGV pour accélérer les livraisons. Étant seule avec cette offre, Train Français remporta le dossier. Place désormais aux travaux, ils devraient durer jusqu'à l'été, le temps pour Poissy de préparer suffisamment de stock afin d'être prêt à tenir la cadence imposée par le géant du rail. Nous reviendrons prochainement vers vous pour vous détailler les rames qui circuleront sur cet axe stratégique tant pour PSA que pour Train Français. Afin d'éviter le tunnel du RER et risquer de rester coincer dedans avec les véhicules, nous allons construire une voie spécialement pour nous au départ de Paris Gare de Lyon jusqu'à l'usine afin d'être maître du temps du départ jusqu'à l'arrivée sur la LGV.

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Citroën, la Yorën & Train Français

Nous sommes le 31 décembre 2022, Toyota ne vends plus en Europe, la Yaris n'est plus ce qu'elle était, supplantée par la Citroën C3 qui est plus aux goûts des Européens. Malheureusement pour Toyota c'est le coup de grâce. Sans ce modèle phare, la marque nippone n'attire plus personne. Les véhicules sont jugés trop gros, pas réparables chez n'importe qui et à bas coup. Pour pouvoir fermer son usine de Valencienne où était produite la Yaris, Akio Toyoda doit trouver une marque pour reprendre l'usine et les employés. Diverses marques se proposent mais aucune n'apporte de dossier solide, Akio à peur que son scénario se reproduise avec le racheteur. Il ne souhaite pas mettre au chômage ses employés. Arrive la date fatidique de la clôture du dossier. Vincent Cobée arrive avec un dossier un peu étrange. Il ne propose pas seulement le rachat de l'usine, il propose le rachat des plans de la Yaris. Il souhaite lancer un nouveau modèle qui prendrait le positif du modèle nippon et celui de ses meilleures ventes sur le continent, la C3. Il espère ainsi proposer quelque chose de nouveau sur le sol Européen en ayant en tête l'Asie avec des symboles et des codes forts dans la région du soleil levant.

Citroën remporte le contrat et deviens le nouveau propriétaire de l'usine de Valencienne. Les nouveaux plans sortent mais un problème de taille arrive, le transport. Pas question de le faire par camion, cela entacherait l'image de la voiture électrique et ses 0 émissions de carbone sur la route. La marque aux chevrons se tourne vers son lion de cœur qui lui conseille de regarder vers la ville de Clermont-Ferrand, une société dans le ferroviaire l'accompagne déjà pour Alpsa et il est très satisfait du travail. Un beau matin, arrive avec un contrat sous le bras, le représentant de PSA déboule dans le bureau de la direction de Train Français Marchandise. Ils souhaitent transporter des voitures par le rail. Aucun soucis ils savent faire chez TFM. On lui propose même de poser des rails dans son usine pour aller encore plus vite ! Chez Citroën on est ravis et le contrat est signé. Les voitures iront donc de Valencienne jusqu'à la plateforme de tri de Lyon pour le sud-est et l'international, et à la plateforme de Bordeaux pour le sud-ouest. Le matériel prévu étant le même sur Lyon, on proposera de regrouper les livraisons Alpsa/Yorën. Oui pour marquer le passé de Toyota sur le modèle, on a dérogé à la règle, le nouveau véhicule s'appelle la Citroën Yorën. C'est donc parti pour des nouveaux travaux dans le nord de la France avec de voir passer une nouvelle voiture, aux allures étranges j'ai pas trouvé d'images désolé. TFM remporte à nouveau un contrat sans avoir bougé de Clermont, son nom commence à être connu dans le milieu du fret. Akio Toyoda devant ce nouvel avenir pour son modèle phare, est venu en personne pour voir la première voiture (on dit que Train Français à géré le trajet depuis Innsbruck) et à été admiratif devant le travail tant chez Citroën que chez TFM pour répandre son ancien protégé dans toute l'Europe de façon "propre"

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